Потребность в ремонте алюминиевых цилиндров в странах бывшего СССР возникала в конце прошлого века с появлением современной спортивной техники в мотокроссе и картинге, и первые опытные работы относятся к тому периоду. Лабораторию по ремонту цилиндров методом гальванического восстановления композитного покрытия, а именно нанесения композитного покрытия типа Nikasil, мы создали в 2002 году.
В настоящее время мы ремонтируем одно и двухцилиндровые блоки мотоциклов, снегоходов, гидроциклов, паромоторов и другой экстремальной техники.
Мы работаем с заказчиками из Украины, России, Белоруссии, Казахстана, Молдовы.
Виды ремонта подразделяются на легкие и сложные. Лекгий ремонт производится в случае естественного износа поверхностей в ходе эксплуатации. Сложный ремонт, когда в следствии аварии ломаются кольца, разваливаются подшипники, возникают забоины и трещины, происходит детонация с последующим перегревом, приводящая к повреждению цилиндра. В перечисленных случаях сложного ремонта требуется заварка повреждений, восстановление утерянных элементов.
Преимущества ремонта путем нанесения композитного покрытия Nikasil по сравнению с ремонтом с использованием чугунной гильзы описаны во многих статьях. Их легко найти в интернете. Если коротко, то износостойкость поверхностей с композитным покрытием в 3 раза выше, одинаковый коэффициент теплового расширения материала цилиндра и поршня означает, что при нагреве цилиндр и поршень увеличиваются на одинаковый размер, и требуется меньший тепловой зазор между цилиндром и поршнем, карбит кремния имеет свойства абсорбировать масла, что соответственно уменьшает коэффициент трения.
